Il servizio, avviato lo scorso 26 febbraio, sarà assicurato 3 volte a settimana e sarà aperto a tutti i tipi di semirimorchi, container, casse mobili, rimorchi silo e frigo, inclusi i trasporti di rifiuti ed in prospettiva anche le merci pericolose.

Alberto Amoroso, Amministratore Unico diSangritana, e Boris Timm Chief Operating Officer e membro del Consiglio di amministrazione di CargoBeamer, alla presenza del Presidente della TUA Gabriele De Angelis hanno illustrato i dettagli dell’intero progetto che, oltre ad offrire un nuovo collegamento ferroviario nazionale, più in generale ambisce a connettere i porti del mediterraneo con le regioni della Ruhr (Germania) e del Benelux. Infatti, grazie alla collaborazione con il Gruppo Grimaldi si punta a creare un vero e proprio “lungo ponte intermodale” tra i porti greci, turchi e albanesi e gli snodi di trasporto nord occidentali europei sfruttando l’esistente e fortunato collegamento tra Domodossola e Kaldenkirchen, in Germania, che è operato da diversi anni proprio da Cargobeamer.

Alberto Amoroso ha commentato: “La collaborazione con CargoBeamer non solo apre nuove strade per Sangritana ma rafforza anche la nostra posizione nel settore del trasporto merci su ferrovia. Giorno dopo giorno, ci confermiamo realtà di livello internazionale e la scelta di un player così importante come Cargobeamer di puntare sulla nostra azienda ci riempie di orgoglio ed è il miglior riconoscimento per tutte le professionalità che lavorano in Sangritana.

“Un servizio – ha proseguito Amoroso – che oltre ad andare nell’ottica della transizione energetica, offrendo un mirabile esempio di intermodalità, è particolarmente importante per la regione Abruzzo non solo per il ruolo di Sangritana, ma anche per le ricadute positive in termini di riduzione di mezzi pesanti (circa 8 mila ogni anno) sul tratto autostradale abruzzese della A14 interessata da cantieri che ne limita fortemente la fruibilità”

Boris Timm ha evidenziato che “aggiungendo il collegamento per/da Bari, aumentiamo i servizi in Italia e ci espandiamo verso i mercati del mediterraneo. La rotta per Bari metterà i servizi di CargoBeamer a disposizione di diversi nuovi operatori di trasporto dell’Europa meridionale, diversificherà il nostro portafoglio clienti. Stimiamo un risparmio di circa 2.000 kg di CO2 per singolo viaggio rispetto alla stessa tratta stradale”.

Nunzio Savarese operation and commercial manager short sea adriatic lines del Gruppo Grimaldi ha illustrato il ruolo che avrà la propria compagnia nella realizzazione di un long bridge mare-ferro che collega i porti del mediterraneo con quelli del nord Europa, dando la possibilità ai clienti di gestire l’intero trasporto con un unico booking attraverso le proprie agenzie. L’integrazione mare-ferro permetterà di incrementare il portafoglio clienti di tutti gli stakeholders e di mitigare l’impatto sui costi delle nuove tasse ETS e MAUT.

All’incontro hanno preso parte anche Alessandra Giglio Responsabile Circolazione Area Adriatica di RFI che ha spiegato le problematiche affrontate per trovare una traccia oraria performante ad un treno di quasi mille km che attraversa l’intero Paese in un momento di forti soggezioni per i cantieri legati ai lavori previsti dal PNRR ed Alberto Lacchini Direttore Generale di Railpool che ha permesso a Sangritana grazie ad un lungimirante accordo sottoscritto nella primavera del 2022 di farsi trovare pronta a questo appuntamento con locomotive di ultimissima generazione conformi alle più recenti specifiche tecniche di interoperabilità e dotate del modulo ultimo miglio (diesel ed elettrico) che permette loro di operare anche negli scali non elettrificati.

Info: relazioniesternesangritana@gmail.com – 348-8022085

Il riconoscimento conferma l’autorizzazione per Sangritana di gestire il trasporto di merci, inclusi i servizi di trasporto di merci pericolose, su tutta l’infrastruttura ferroviaria nazionale gestita da Rete Ferroviaria Italiana SpA. Inoltre, Sangritana ha la capacità di effettuare il trasporto di rifiuti, grazie alla registrazione ottenuta nell’estate scorsa per il trasporto di tutti i codici E.E.R. nelle Categorie 4 (Raccolta e trasporto di rifiuti speciali non pericolosi) e 5 (Raccolta e trasporto di rifiuti speciali pericolosi).

Il rilascio del nuovo certificato di sicurezza rappresenta un passo importante per Sangritana SpA, che continua a dimostrare la propria capacità di operare in conformità con gli standard più elevati di sicurezza e qualità nel settore del trasporto ferroviario.

L’Amministratore Unico di Sangritana, Alberto Amoroso, ha espresso il suo apprezzamento: “Questo traguardo sottolinea l’elevata professionalità e competenza del nostro personale tecnico, confermando il nostro know-how di livello eccellente nel panorama nazionale dei trasporti ferroviari. Desidero estendere i miei più sinceri complimenti e ringraziamenti a tutto il team che ha lavorato con dedizione a questo obiettivo cruciale, che non solo rafforza la nostra posizione di leader nel settore, ma sottolinea anche il nostro impegno costante verso la sicurezza e l’affidabilità. Questa certificazione è un ulteriore motivo per celebrare insieme durante l’imminente cena natalizia aziendale, riconoscendo il duro lavoro e la dedizione di tutti i nostri dipendenti.”

Per informazioni: relazioniesternesangritana@gmail.com

L’evento ha visto la partecipazione del Presidente della Sangritana S.p.A., Dott. Alberto Amoroso, e dei suoi più stretti collaboratori, l’Ing. Sandro Imbastaro e la Dott.ssa Vincenzina Colonna e il Dott. Marco Grifone.

L’incontro ha sottolineato il valore della collaborazione tra l’azienda e il mondo accademico, enfatizzando l’importanza della sostenibilità e dell’innovazione nel settore dei trasporti.

Sangritana si impegna per ridurre l’impatto ambientale, promuovendo un trasporto combinato per diminuire il traffico stradale e migliorare la qualità dell’aria. L’azienda è inoltre riconosciuta per il suo ruolo attivo nell’accoglienza di giovani laureati e stagisti, giocando un ruolo fondamentale nello sviluppo professionale nel settore dei trasporti.

Con una serie di innovazioni nel trasporto ferroviario delle merci, Sangritana mira a una strategia di logistica integrata, dal carico alla destinazione delle merci, valorizzando ogni aspetto del processo. L’obiettivo è in linea con l’ambizione dell’Unione Europea di ridurre del 55% le emissioni di CO2 entro il 2030. In questo contesto, il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) rappresenta un supporto fondamentale, promuovendo il passaggio dal trasporto su gomma a quello su rotaia.

Sangritana sta operando per migliorare i suoi terminali intermodali e promuovere servizi di logistica sostenibile ed integrata.

Ed i risultati sono tangibili: Sangritana SpA, nonostante la pandemia, nei primi 4 anni di attività, è riuscita ad ottenere una notevole crescita di fatturato passando da 5,3 milioni di euro del 2019 a 8,8 milioni di euro del 2022 per attestarsi nel 2023 a 11,6 milioni grazie ad importanti nuovi servizi di recente attivazione.

Per il futuro, l’azienda si impegna a rafforzare la sua governance e aumentare la quota di merci trasportate su rotaia, mirando a diventare un punto di riferimento nel settore sia a livello nazionale che internazionale. Gli sforzi della Sangritana si concentrano sul rinnovo della rete infrastrutturale e del parco rotabile, per offrire servizi flessibili ed efficienti alle imprese regionali e ai grandi player internazionali.

Gli studi condotti da Faraone evidenziano l’impegno della Sangritana nella pianificazione strategica per promuovere la coesione territoriale e la salvaguardia ambientale, adottando un approccio di economia circolare e creando connessioni per una mobilità sostenibile.

L’orientamento verso una logistica green consolida l’immagine aziendale di Sangritana nel panorama europeo, riconoscendo l’importanza di un sistema logistico efficiente per la crescita economica e la minimizzazione dell’impatto ambientale. In questa ottica, l’azienda gioca un ruolo chiave nell’integrazione delle imprese abruzzesi in un network internazionale, proiettandola verso un futuro connesso, sostenibile e intermodale.

Per informazioni: relazioniesternesangritana@gmail.com

In un passo significativo verso l’espansione internazionale.

La delegazione della Sangritana S.p.A., guidata dall’Amministratore Unico Alberto Amoroso, il Responsabile della B.U. Cargo Sandro Imbastaro, e la Responsabile Amministrazione, Finanza e Risorse Umane Vincenzina Colonna, hanno partecipato alla Conferenza Nazionale dell’Export e dell’Internazionalizzazione.

L’evento, che ha visto la presenza di figure chiave quali il Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, Antonio Tajani, è stato un crocevia per discutere gli interventi ministeriali a sostegno dell’export italiano. Inoltre, esperti di SACE SIMEST e dell’Agenzia ICE hanno condiviso i loro piani di investimento volti a promuovere l’internazionalizzazione delle imprese.

Per Sangritana, questa conferenza si rivela particolarmente vantaggiosa. L’azienda, che negli ultimi tre anni ha visto un aumento esponenziale delle nuove rotte ferroviarie merci, si trova in una posizione ideale per trarre beneficio dalle iniziative presentate. Questo rappresenta un’opportunità unica per consolidare la presenza internazionale dei servizi ferroviari per le aziende manifatturiere abruzzesi, contribuendo significativamente all’aumento del flusso di export dalla regione.

Alberto Amoroso, commentando l’importanza dell’evento, ha affermato: “La partecipazione a questa conferenza rappresenta un’occasione rilevante per Sangritana S.p.A. nell’ambito dell’internazionalizzazione dei nostri servizi. Ci impegniamo a sfruttare al meglio le risorse e le strategie discusse, per garantire che le aziende abruzzesi abbiano un accesso più ampio ai mercati internazionali attraverso le nostre soluzioni logistiche innovative.”

Sangritana S.p.A. si impegna a proseguire nella sua missione di essere un attore chiave nell’export italiano, specialmente nel settore ferroviario, e si aspetta che queste nuove iniziative portino a una crescita sostanziale sia per l’azienda che per la regione.

L’autore dell’emendamento, Mauro Febbo, ha espresso la sua soddisfazione per l’approvazione e ha dichiarato: Ho ritenuto utile e doveroso farmi carico dell’istanza ricevuta da Sangritana nel mese di maggio scorso per fornire un sostegno concreto ad una importante realtà che dà lustro alla Regione Abruzzo e dà un forte contributo al tessuto industriale di tutto il territorio regionale, mettendo a disposizione il trasporto ferroviario che sempre più è sinonimo di efficienza, risparmio e sostenibilità ambientale. Ringrazio l’intero gruppo di Forza Italia che mi ha sostenuto in questa richiesta, le forze di governo Regionali, e l’intero Consiglio per averla approvata.

Alberto Amoroso, Amministratore Unico di Sangritana, ha espresso la sua profonda gratitudine “Abbiamo trovato nella Regione Abruzzo non solo un sostegno tangibile, ma anche una mano amica durante un periodo di sfide, come è stato quello che abbiamo attraversato lo scorso mese di maggio con l’azzeramento delle nostre attività per conto dei nostri clienti (Honda, Amadori, Hupac, Bertani, … ndr). Ringrazio il Presidente Marsilio e l’intero consiglio regionale che votando all’unanimità ha dimostrato ancora una volta quanto sia importante e significativo il nostro core business. Un grazie particolare va al consigliere Mauro Febbo che, assieme al gruppo regionale di Forza Italia, per primo ha accolto la nostra istanza, l’ha presentata e l’ha sostenuta con la tenacia che da sempre contraddistingue la sua attività politica. Il contributo non copre tutti i mancati ricavi ma è chiaramente un sostegno forte e concreto. Ora speriamo nei ristori che dovrebbero arrivare dal governo nazionale.

Il corso è rivolto a n. 25 partecipanti in possesso dei seguenti requisiti:

– Età compresa tra i 18 e i 32 anni alla scadenza del bando

– Cittadini dell’Unione Europea;

– Diploma quinquennale di Scuola Secondaria Superiore;

– Buona conoscenza della lingua italiana livello B1.

N.B. Per i candidati che hanno conseguito il titolo di studio richiesto all’estero si richiede equipollenza (rilasciata da MIM – Ministero dell’Istruzione e del Merito) o attestazione di valore (rilasciata dall’Ambasciata/Consolato Italiano del paese di provenienza).

Tutti i requisiti vanno posseduti alla data di chiusura delle iscrizioni.

Durata del Corso

Il corso è di durata biennale per un totale di 2.000 ore di cui 1.300 ore di aula e 700 di stage, fino al raggiungimento degli obiettivi di apprendimento teorico-pratico richiesti per sostenere l’esame finale.

Al termine del biennio, il corsista che abbia frequentato almeno l’80% del monte ore biennale e che sia stato valutato positivamente dai docenti del corso, dal coordinatore e dal tutor, potrà conseguire il titolo di: Tecnico superiore della mobilità delle persone e delle merci – Tecnico superiore del trasporto ferroviario ed intermodale con qualifica di agente polifunzionale con rilascio di diploma statale al 5°livello EQF, ai sensi del DPCM 25.01.2008.

Informazioni prove di selezione

I contenuti della prova scritta saranno relativi alle seguenti conoscenze di base propedeutiche:

matematica fino agli elementi di calcolo differenziale, fisica (moto uniforme e uniformemente accelerato, forza, lavoro, principi di elettromagnetismo e relative leggi, circuiti elettrici), geografia economica, reti di trasporto, trasporto ferroviario (organizzazione e gestione del servizio, caratteristiche principali dell’infrastruttura e dei veicoli ferroviari e quadro normativo con particolare riferimento ai ruoli delle agenzie, al gestore dell’infrastruttura e alle imprese ferroviarie)

Il corso:

• è gratuito;
• si svolge presso l’Accademia Italiana della Marina Mercantile di Genova;
• viene realizzato in partnership con imprese di settore che si sono rese disponibili a inserire nel proprio organico gli allievi in percentuale non inferiore al 70%;
• si avvale della collaborazione di SerForm, Centro di Formazione riconosciuto ANSFISA per il rilascio delle qualifiche di Condotta (Licenza Europea di Condotta e Certificato Complementare) e PDT – Preparatore dei Treni;
• sarà rilasciato il diploma statale di Tecnico Superiore di 5°livello EQF;
• ha durata biennale per un totale di 2.000 ore di cui 1.300 ore di aula e 700 di stage.

La scadenza del bando è fissata alle ore 12.00 del 28 settembre 2023:
https://accademiamarinamercantile.it/ammissione-ai-corsi/its-ferroviario-ed-4

Mozzagrogna, 12 luglio 2023 – Ieri martedì’ 11 luglio 2023, nella sede di Confindustria Chieti Pescara a Mozzagrogna, si è tenuto un incontro tra le principali aziende manifatturiere della Val di Sangro, del Vastese e Sangritana.

Confindustria Chieti Pescara nei mesi scorsi aveva infatti svolto una indagine tra i propri associati al fine di verificare, sulla base dei dati forniti dalle aziende stesse sui volumi delle merci e delle materie prime utilizzate, la possibilità di organizzare un network di imprese per il trasporto ferroviario ed, in generale, progetti di trasporto intermodale da e per l’Abruzzo.

Sangritana, impresa ferroviaria con Certificato di Sicurezza Unico Nazionale, operante su tutto il territorio nazionale nonché su relazioni internazionali con servizi ferroviari merci convenzionali ed intermodali, ha avviato già progetti operativi per alcune grandi aziende abruzzesi: da qui la volontà di fare sinergia e supportare il progetto associativo.

L’obiettivo dell’incontro, fortemente e strategicamente voluto da Confindustria Chieti Pescara e coordinato dal Direttore Generale Luigi Di Giosaffatte, è stato quello di promuovere fra le imprese associate l’utilizzo della ferrovia per il trasporto delle merci, sia inbound per le materie prime e per i semilavorati, che outbound, per i prodotti finiti, sia su scala nazionale che internazionale.

Durante l’incontro i rappresentanti delle imprese manifatturiere hanno presentato le rispettive realtà aziendali ed attività, esprimendo aspettative e possibili attenzioni al sistema treno per supportare la propria supply chain.

I rappresentanti di Sangritana, dopo aver ascoltato gli interventi, hanno illustrato le varie possibilità che la propria azienda può offrire al mercato: prima fra tutte la possibilità di utilizzare treni in condivisione tra più clienti, sia convenzionali, con trasbordo della merce in terminal, sia intermodali, con utilizzo di unità di trasporto intermodali quali container, casse mobili e semirimorchi, treni diretti nazionali o internazionali, così come treni con transhipment intermedi, e servizi accessori, quali completamento dei servizi di primo ed ultimo miglio stradale e/o reperimento delle unità di trasporto intermodale ecc.

Punto fondamentale dell’incontro la volontà delle imprese del territorio di fare squadra, mettendo a fattor comune i flussi per cercare di bilanciare i treni. Obiettivo trovare l’ottimizzazione economica e condividere i rischi. Attore principale di questo processo di mediazione tra le parti sarà proprio Confindustria Chieti Pescara che crede fortemente nella cooperazione tra le aziende: trovare sinergie utili renderà il tessuto abruzzese una realtà di sempre maggiore eccellenza e competitività negli anni a venire, nonché, aspetto da non trascurare, più ecosostenibile, visto che l’impatto positivo dell’utilizzo della ferrovia e dei servizi di Sangritana potrà portare nel breve, così come nel medio-lungo termine, un importante risparmio di emissioni di CO2 e di costi esterni.

L’incontro è stato molto apprezzato dai rappresentanti delle varie aziende che si sono rese tutte disponibili ad approfondire ulteriormente gli spunti emersi con incontri bilaterali con Sangritana, con il supporto strategico di Confindustria Chieti Pescara.